Tal como dijimos recientemente , Shanghai Automotive (SAIC) está pronto a lanzar su primer auto de marca propia, el Roewe 750 (Rong Wei 750 en chino) , basado en la tecnología Rover 75 que compraron recientemente a MG Rover del Reino Unido.

Edmunds ahora nos ofrece información interesante de este sedán de clase ejecutiva:

SAIC es el fabricante de autos Nº. 2 de China, y están tomando un camino interesante e inteligente hacia el "santo grial" de lograr una marca reconocida globalmente, algo que cada empresa china sabe que necesita para competir en los mercados principales.

Shanghai dice que no exportarán este modelo de marca propia antes del fin del 2009. En contraste, varios fabricantes chinos más pequeños como Geely, Chery y Nanjing han estado comunicando grandes planes de entrar al mercado de EEUU en 2008.

El primer vehículo de la marca, el Roewe 750, es un turismo de gama alta, equipado con un motor de 2.5 litros (o 1.8 litros turbo), que puede alcanzar una velocidad máxima de 220 kilómetros por hora.

SAIC lo pondrá en el mercado chino a finales de este año por un precio entre los 230.000 y los 320.000 yuanes (entre 23.170 euros, y 32.245 euros), a través de 60 puntos de venta en todo el país.

'Se puede reconocer enseguida que es un coche europeo', comentó de hecho a la prensa china Ludwig Lehg, director general de la filial de frenos de SAIC.

El grupo chino espera desarrollar más de 30 modelos propios en los próximos cinco años, y ya anunció el año pasado su intención de convertirse en una firma internacional, lo que la colocaría en competencia directa con sus propios socios en China (Volkswagen y General Motors).

La industria china de la automoción ya está poniendo sus ojos en Europa, y se ha convertido, junto a los fabricantes indios, en la gran amenaza para las cuotas de mercado de los fabricantes tradicionales, los japoneses y los coreanos.